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全新的 海豹06想必大家已经有所了解，但大家最关心的油耗迟迟没有实测，小编正好有机会去西安进行新车的油耗测试，由于海豹06也是最早搭载全新第五代DM-i的车型，我们也对它的表现十分期待。

油耗测试

在油耗测试出发前，我们需将所有车辆调整至统一状态，里程清零、空调设置为24℃外循环自动风，动能回收设置为最常用的标准模式，并保持亏电状态驾驶。

同时为了计算油耗更精确，我们将直接取油箱内燃油消耗量计算油耗，并会采取多次静置以及摇晃车辆的方法，保证油箱中没有气体滞留。

不仅如此，为了防止驾驶员黄金右脚的影响，每组测试车将由一辆海豹06和一辆竞品燃油车型组成，并在整个路程的中点互换车辆开完全程，然后计算平均油耗。

由于实际路况比较复杂，全程60多个红绿灯，后半段还正好遇到了下班高峰期，且运气不好基本全程在等红灯，每个红绿还长达80s。

为了在规定时间内完成测试，小编是见车就超，可以说是较为激烈的驾驶了，但最后计算油耗，也仅为1.95L/100km，这个是非常出乎意料的。与之对比的竞品车型，油耗在8L左右，海豹06在油耗上的优势明显。

空间内饰

相对油耗，两车最容易感知到的差别，更多体现在空间、内饰、以及驾驶感受上，从竞品车型一换到海豹06上，突然感觉整个空间变得更宽敞，座椅更柔软，手机充电更方便。方向盘相对非常的粗壮，给人较强的驾驶信心。

内饰上海豹06一如既往的海洋网设计风格，加之白色内饰，给人比较简洁清新的感觉。同时更宽的车身也带来较好的乘坐体验。车机依然使用DiLink智能网联系统，提供智能语音、智能进入等功能，相比传统的燃油车型还是好用不少的，可扩展性也较强。

车辆动态

动态方面，两车的对比也较明显。经常开油车的朋友可能知道，燃油在起步时，动力踏板踩下后会有短暂的延迟，动力才能释放出来，而电车的优势在于其电机的瞬间高扭矩，因此在起步时没有延迟，动力输出非常迅速。而海豹06开起来和电车基本是一个感受，不仅跟脚且安静。只有在深踩油门时才能让你意识到这辆车也搭载了一台发动机，感受到一点发动机的呼啸。

此外，海豹06的刹车脚感也比较好，全程比较线性，没有虚位，且初段不会过于灵敏，阻尼也不会过重或者过轻，加之开起来比较轻快，整体给人的感觉都是比较好操控的。

至于底盘的调校，个人感觉处于一个中规中矩的水准，转弯支撑性还不错，低速过减速带会觉得减震稍硬，官方给海豹的定位是偏向运动家用，那这个稍微偏硬的底盘可能也是为了兼顾高速稳定性。

总结

海豹06整体的表现还是喜人的。经济性可以媲美电车，驾驶感受可以比肩20万甚至30万级别的燃油车。这些都是经过我们实测所感受到的，也建议感兴趣的朋友亲自去4S店体验下。

对于全新上市的海豹06以及最新的第五代DM-i平台股牛配，你有什么看法？